Arkiv for ‘Teknisk’ Kategorien

Bruktbil med manuell eller automat?

DSG, S-tronic, Steptronic, 7G-tronic, Tiptronic, Multitronic etc. Kjært barn har mange navn. Vi skal ikke gå inn på forskjeller og likheter ved de forskjellige produsentene, og kaller alle for automatgir.

For 10-15 år siden var automat forbeholdt de store bilene, SUV og store dyre stasjonsvogner kunne friste med «Formel 1″ giring på rattet. Dvs knapper som giret opp eller ned. Ingen hendler bak rattet som det er i dag, og heller ingen raske girskift som det er i dag. Så «Formel 1″ giring var ikke helt på sin plass. Men da visste man heller ikke at en i dag kan få en Golf med DSG og hendler bak rattet som girer nesten like kjapt som en Formel 1 bil.

I dag finnes automat på alle biltyper, og prisforskjellen er mindre enn før da avgiften på de fleste av våre biler er lik uavhengig av girtype. Hvem vil da ha manuell? Mange fortsatt, heldigvis. Det er klart at det er mye positivt å si om dagens automatkasser, eller automatiske styrte manuelle girkasser med dobbel clutch(gjesp..). Tidligere hørte man mye om at de var skjøre og gikk i stykker samt at de var dyre å drifte. De må taes vare på, på lik linje med en manuell girkasse og clutch. En automatkasse kan man kjøre i stykker om man går inn for det, akkurat som en manuell kasse. Men den vanlige mann/kvinne i gata har ikke disse intensjonene.

Fortsatt er det mange som sverger til manuell, enten det er av gammel vane eller den underholdningen det er å KJØRE bil. Øvelseskjøring med førerkortaspiranter er også en faktor i valget av gir. Valg av gir er ganske miljønøytralt, også for lommeboken da man får igjen det meste av investeringen i automatgir når bilen en dag skal selges igjen. Så selv om trenden trekker mot automat, har vi fortsatt mange fine biler på lager med manuell.

Vi fikk inn mange nye VW biler her om dagen.. Gjett hvor mange av de som hadde automat?? :)

Juks med kilometerstand, ofte omtalt som ”kilometerjuks, kilometersvindel, kilometertriksing, bilen er skrudd, tilbakestilt kilometer”, er et problem som den organiserte del av bransjen tar svært alvorlig. Bilprodusentene utvikler stadig teknologi for å komme dette til livs, men dette er et kappløp mot kriminelle. Å avdekke svindel kan være svært krevende. Så hva kan du som forbruker gjøre for å forsikre deg om at bilen du ønsker å kjøpe ikke er utsatt for manipulasjon?

Les mer »

Hva er firehjulstrekk?

Nå som vinteren er i anmarsj ønsker vi å gi en innføring i de ulike firehjulstrekksystemene som finnes hos de forskjellige fabrikkantene.

Firehjulstrekk, 4×4, 4WD, AWD etc. er blitt et kjent fenomen i Norge, og nesten alle importører tilbyr i dag bilmodeller med firehjulstrekk. Hos AutoArena bruker vi firehjulstrekk som sekkebegrep på biler som har mulighet for drift på alle 4 hjul, enten ved behov, eller permanent. Hos oss i AutoArena har vi godt utvalg av nyere brukte Audi, Volkswagen, BMW og Mercedes Benz med firehjulsdrift, men først en liten introduksjon av systemene. Les mer »

Billys: Halogen, Xenon, bi-xenon og LED

Hva er halogenlys?
Hva er xenonlys?
Hva er bixenon?
Hva er adaptive bixenon?
Hva er LED lys
Hva er fjernlysassistent?

Spørsmål du kanskje har lurt på når du ser etter ny eller brukt bil, men ikke fått deg til å spørre. I dag er et mulig å kjøpe nye og brukte biler med samme årsmodell og produsent, men med en rekke forskjellig lystyper. Ordene er mange, og selv om de er på alles lepper, er det lett å gå seg vill i hva de egentlig er. Vi prøver oss med en liten ”opplysning”. Les mer »

Hvordan skifte dekk på en trygg måte

Det er høysesong for å bytte fra vinterdekk til sommerdekk. Å bytte hjul er i utgangspunktet en enkel jobb, men det er en del ting man skal være oppmerksom på for å gjøre dette riktig. Vi bilforhandlere får mange spørsmål rundt dette, og dette tegner et bilde av mye friskt mot og varierende kunnskap. Les mer »

Skal jeg velge diesel eller bensin?

Dagens avgiftssystem for biler styrer i stor grad hvilken motor vi som forbrukere velger. Avgifssystemet innvirker på både nybilprisene og bruktbilimport. Engangsavgiften på personbiler beregnes ut fra 3 hovedparameter. Motorstørrelse, bilens vekt og til slutt CO2 utslipp. I Januar 2007 trådte dette systemet i kraft, og resultatet var at andelen dieselmotorer i nybilsalget skjøt i været. I 2006 var andelen 48%. Over natten steg skjøt andelen iværet for så å flate noe ut på ca 72% i dag. For første gang siden 1990 tallet tar bensin igjen markedsandeler (www.ofvas.no). Andelen bensin er høyest for småbilsegmentet. En annen trend i utviklingen, er at bilene får flere hestekrefter, og lavere CO2 utslipp. Lenge har produsentene fokusert mye av forskning på diesel, men i det siste har nyvinninger funnet veien inn i bensinmotorene. Motorene blir mindre i volum, og utstyres ofte med turbo. Dvs. høy ytelse, og lavt forbruk – faktisk ikke langt unna tilsvarende dieselmotor.  VW og Audi har et stort program nye effektive bensinmotorer på markedet. Vi anbefaler å gjøre seg kjent med disse.

Men hva skal du velge neste gang? Les mer »